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技術別節能措施

電梯增設電力回生裝置

  • 發佈日期:2016-05-06
  • 資料來源:服務業節能服務網
  • 點閱次數:8911
行業別
全部
設備別
電(扶)梯系統
現況說明
  • 電梯使用交流感應式客貨梯20hp×5台、15hp×4台,全年使用時數約5,200~5,500hr/年,耗電量共約316,491 kWh/年,計算如下
  • (20hp×3台+15hp×3台)×0.746kW/hp×5,200hr/年×0.5(使用率)=203,658 kWh/年。
  • (20hp×2台+15hp×1台)×0.746kW/hp×5,500hr/年×0.5(使用率)=112,833 kWh/年。
改善措施
  • 既有電梯增設電力回生裝置,其省電效益最高可達30%~40%,節能效益顯著。
  • 主動式電源回生系統,使用絕緣閘雙極性電晶體開關元件(IGBT)建構的電壓源轉換器之三相輸入端,串接一電感電路架構,相當於一個逆變器,不同的是其輸入為交流,輸出為直流,且因位於電源進線側,故被稱為前端。此系統的優點包括,具有可控式直流電壓、單位功因、雙向電力潮流控制、三相交流端近似弦波與低諧波失真等。另若採用永磁馬達,其體積及發熱量小,不需開啟冷氣機冷卻機房,只需小型通風機即可,可節約冷氣機耗電,節能效益將更為顯著。
  • 一般傳統交流變頻器驅動馬達,且當運動瞬間或頻繁煞車時,直流鏈電壓會因瞬間能量回升衝擊過大而超過所設定的DC bus 電壓準位,致使直流鏈電容燒燬。因此傳統上以並聯方式安裝高瓦數的煞車電阻,以吸收過多的回升能量。此法可解決負載能量回升的問題,但效率差且將增加硬體額外費用與空間。
  • 主動式電源回生系統有效操作在直流鏈電壓瞬間回升衝擊,將多餘能量經IGBT 切換回饋到市電端。此法不需外加煞車電阻,即可有效解決負載能量回升的問題。
預期效益
  • 減少用電:316,491kWh/年×20%(節電率)×90%(參差因數)= 56,968 kWh/年。
  • 節省電費:56,968kWh/年×3.11元/kWh(平均電價)=17.7萬元/年。
  • 節能率:56,968kWh/年÷316,491kWh/年=18%。
回收年限
  • 投資費用:電梯裝設電力回生裝置約75萬元。
  • 回收年限:75萬元÷17.7萬元/年=4.32年。